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丹东文化
丹东地处中国东北部边陲(地理坐标：东经123°22′至125°42′
北纬39°43′至41°09′)，位于辽宁省东南部，座落在鸭绿江畔，北依巍巍的长白山脉，南临浩翰的黄海，东隔鸭绿江与朝鲜民主主义人民共和国相望，东北隔浑江与吉林省的集安市和本溪市的桓仁县毗邻，西界鞍山的岫岩县，西南与大连庄河市接壤。丹东是辽宁省省辖地级市，是一个以轻纺、电子、旅游、港口为特色的沿海城市，是中国最大的边境城市。
丹东辖东港市、凤城市、宽甸满族自治县和元宝、振兴、振安3个区，并设置国家级丹东边境经济合作区。市域面积15222平方公里人口，域区面积832平方公里，全市东西宽195.8公里，南北长165公里。
丹东全市总人口242.87万，其中城市人口81万。丹东是一个多民族地区，有汉、满、蒙、回、朝鲜、锡伯等39个民族。在少数民族中，满族人口最多，占全市人口的32%，是全国最大的满族聚居区。
丹东位于东北亚的中心地带，这里是中国大陆海岸线的北端起点，中国万里长城的东端起点，是环黄海经济圈、环渤海经济圈重要交汇点，具有沿江、沿海、沿边“三沿”优势，与朝鲜半岛有306公里的边境线，是连接朝鲜半岛与中国及欧亚大陆的主要陆路通道。丹东铁路距平壤220公里，距汉城420公里，是连接日本下关、韩国汉城、朝鲜平壤、中国北京和俄国莫斯科的欧亚铁路大动脉的重要组成部分。丹东港距韩国的仁川港仅245海里，是联结韩国、日本十分便利的海上通道。被称为“21世纪伟大壮举”的国际大通道，计划从东京起，通过正在兴建的“日韩海底隧道”，穿过朝鲜半岛，从丹东进入我国,过南亚、中近东，到莫斯科，直达英伦三岛，建成后，丹东将成为中国及欧亚大陆经陆路、海路与日本、朝鲜半岛开展经贸合作的重要城市。
丹东的基础设施完备，交通便利，已形成海、陆、空立体交通体系。莫斯科――北京――平壤的国际联运列车途经丹东出入国境，201、304国道在此交汇，全市公路总长4089公里，丹东－沈阳、丹东－大连两条高速公路，把丹东与东北两大中心城市的直线距离缩短至220公里和288公里，正在实施以及已经列入规划中的东北东部铁路工程、沈丹铁路复线、丹通高速公路、海东高速公路、丹庄铁路、海空港扩建等基础设施项目的建设，将使丹东处在四条高速公路、三条铁路的中心交汇位置。丹东港是我国大陆海岸线最北端的天然不冻良港和国际贸易商港，拥有生产性泊位15个，其中三至五万吨级泊位4个，万吨级泊位6个，已同日本、韩国、朝鲜、俄罗斯、美国、香港等50多个国家和地区的70多个港口开辟了散杂货、集装箱和客运航线，港口年吞吐能力接近1600万吨。丹东民航机场现已开通丹东至北京、上海、深圳、三亚和韩国汉城的航线。
丹东在震撼世界的抗美援朝战争中，英雄的中华儿女以大无畏的气概，从这里“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”，抵御外侮，捍卫民族尊严。丹东因为抗美援朝战争取得伟大胜利做出了突出贡献而被被誉为“英雄城市”。
改革开放后，丹东以其优越的区位优势被国家列为重要的开放城市，丹东的经济建设各项社会事业全面发展，城市综合实力不断增强，成为全国卫生城市、全国模范双拥城市和中国优秀旅游城市。作为东北东部地区的出海通道和辽东半岛对外开放的重要窗口，丹东在实施振兴东北老工业基地战略过程中，迎来了经济建设和社会发展的历史性机遇。根据党中央、国务院关于振兴东北老工业基地的战略决策及总体部署，丹东市委、市政府迅速调整了发展思路，提出把丹东建设成为“东北东部现代化沿海港口城市”的未来发展定位，确立了“建设东北东部的区域性物流中心”，形成“加工制造业、特色农业、电力能源”三大基地，发展“汽车及零部件、电子信息、农产品加工、纺织服装、化工医药、造纸及纸制品、电力和以旅游、物流业等为重点的现代服务业等”八个重点行业，使丹东成为“工业强市、商贸重镇、旅游名城、人居佳地”。
荣誉称号：丹东是全国优秀旅游城、全国双拥模范城、全国卫生城。现正在争创全国文明城、全国环境保护模范城。
市花市树：杜鹃花、银杏树。
丹东之最：中国最大的边境城市；国内唯一具有“沿海、沿边、沿江”的“三沿”地区，全国固体硼储量最多的地区，有“硼都”之誉。全国人均淡水量最高的城市之一。
标志性建筑：鸭绿江大桥。
开发区建设：国家级丹东边境经济合作区、省级东港市前阳经济开发区。
支柱产业：汽车工业、化纤纺织工业、造纸工业、电子信息产业、旅游业、水产业等。
名牌产品：“黄海”客车、“海燕”化纤、“曙光”车桥、“五一八”内燃机配件、“鸭绿江”新闻纸、“康齿灵”牙膏、“东港”大米、“丹玉”玉米种子、“丹热牌”燃气表等。
丹东经济发展
丹东市城乡规划局负责人介绍，调整完善后的城市总体规划提出，丹东主城区建设要按照“西进东展北扩南舒”的思路，充分展示靠山临江的优势，重点向西发展，沿江向东延伸，适度向北拓展，逐步降低南部主城区的人口密度，按现代化港口城市的标准加快城市新区的建设和老城区的改造，“显山露水”，突出丹东的城市特色。
丹东市有关方面解释“西进东展北扩南舒”的主城区建设思路说，西进就是加快临港经济区的建设，东展就是城市建设适度向东部延伸，北扩就是加快老城区特别是棚户区的改造步伐，南舒就是逐步改变老城区的拥挤现状，缩小建筑密度，加快安民新区的建设。
、
丹东市里乡规划局透露，调整完善后的城市总体规划将丹东市中心城市规划建设规模大幅度提高，城市布局更加合理，功能更加完善，城市的辐射带动作用也将明显增强，进一步提高地区的城市化水平。
据介绍，调整完善后的城市总体规划将原来划分为东港、前阳、安民三大块的组团式布局调整为连接成片的发展，从而有利于各区域的合力发展和丹东由江城向港城的转变。现有的丹东市城市总体规划是2002年12月03日经国务院正式批准的，其中对丹东市的性质的描述是：辽宁省东部的中心城市，以商贸、旅游和轻型工业为主体的边境、口岸、港口城市。
中共中央提出了振兴东北老工业基地的战略决策后，丹东作为边境地区具有物流贸易集散、进出口加工和国际商贸旅游等功能，成为辽东半岛经济区的重要增长点；丹东市2005年确定了建设东北东部现代化沿海港口城市的城市定位，提出把丹东建设成为工业强市、商贸重镇、旅游名城、人居佳地。
丹东市的城市定位由江城向港城的转变，必将引起城市形态、城市空间布局、城市功能等各方面的相应变化，丹东城市总体规划的修编自然是势之所必。
丹东翻译的需求国内的翻译市场随着中国进入世贸组织而获得了快速的发展，越来越多的翻译公司如雨后春笋般涌现出来。根据国家统计局的相关数据，截止到2005年，中国的翻译市场份额以及超过了两百亿元。原来传统的依托大学语言院校的翻译机构已经日益被翻译-分工的翻译公司所取代，而外资公司入驻中国也对翻译质量和流程提出了更高的要求。 然而，为数众多的北京翻译公司和各类翻译社也对整个翻译行业提出了严峻的挑战。由于部分翻译公司仍然停留在“家庭式作坊”和“代理商”的阶段，并没有足够的实力对翻译质量进行审核与控制，从而使得客户的稿件无法得到质量保证。可正是由于这些众多游击队式翻译商的存在，让整个翻译市场的价格在不断的下滑。价格正是他们最大的优势，因为这些公司没有后期审核和控制所需的费用，也不对译员进行跟踪和考核。这些行为导致部分正轨的北京翻译公司也在质量控制流程和译员水准上大打折扣。虽然价格竞争使得客户在费用上受益，可最终却为客户和整个翻译行业带来了不可估量的损失 根据新译通上海翻译公司某负责人的介绍，某知名机电类外资集团，其主要生产和销售机电类产品，正是由于选择翻译公司的不慎，被某家庭式翻译公司的低廉报价所吸引，而将1000多页的整个产品目录交付给其翻译。最后由于质量问题，不但上万本目录书籍被报废，整个企业进入国内机电市场的脚步也被推迟了整整一年。其直接损失高达数十万，间接损失更是无法估计。这样的例子还有很多。因此，目前的翻译行业迫切需要建立起严格的翻译市场准入制度和完善的淘汰机制，以维护整个翻译行业的形象，使正规上海翻译公司得到良好的发展空间，并最终让客户受益。
翻译强项
陪同口译、现场翻译、同声传译、新闻发布翻译、新闻发布口译、商务谈判翻译、商务谈判口译、大中型会议翻译、大中型会议口译。
中文翻译英语、中文翻译日文、中文翻译韩文、中文翻译德文、中文翻译法文、英文翻译中文，日文翻译中文，韩文翻译中文，德文翻译中文，法文翻译中文、法规、条例、公约、判决书翻译、公文、合同、章程、协议、公证书。标书翻译、资产评估、地产评估、审计报告、无形资产评估、可行性报告、土地评估、进出口贸易、金融、保险、人事、财务、销售、市场、公函、年报、证券、投标、技术规范、信息技术、操作说明书、招标投标书、商业计划书、信用证、操作手册。信函、企划、意向书、简历、邀请函、简报、营销资料、培训资料、大型项目招标书、产品说明书、目录手册、安装手册、使用说明书、工程标书、技术标书、商业标书、行业标准、技术标准、经济贸易、个人简历、入学申请、求职申请、学历证书、户口本、证明材料、公证书签证、推荐信、往来信件、委托书、国际证明
等翻译。
客户群体
美国通用汽车
三星
科勒
日本小松
上海宝钢集团
卡西欧
法国标致雪铁龙阿尔斯通
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翻译资料
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丹东文化
丹东地处中国东北部边陲(地理坐标：东经123°22′至125°42′
北纬39°43′至41°09′)，位于辽宁省东南部，座落在鸭绿江畔，北依巍巍的长白山脉，南临浩翰的黄海，东隔鸭绿江与朝鲜民主主义人民共和国相望，东北隔浑江与吉林省的集安市和本溪市的桓仁县毗邻，西界鞍山的岫岩县，西南与大连庄河市接壤。丹东是辽宁省省辖地级市，是一个以轻纺、电子、旅游、港口为特色的沿海城市，是中国最大的边境城市。
丹东辖东港市、凤城市、宽甸满族自治县和元宝、振兴、振安3个区，并设置国家级丹东边境经济合作区。市域面积15222平方公里人口，域区面积832平方公里，全市东西宽195.8公里，南北长165公里。 丹东全市总人口242.87万，其中城市人口81万。丹东是一个多民族地区，有汉、满、蒙、回、朝鲜、锡伯等39个民族。在少数民族中，满族人口最多，占全市人口的32%，是全国最大的满族聚居区。 丹东位于东北亚的中心地带，这里是中国大陆海岸线的北端起点，中国万里长城的东端起点，是环黄海经济圈、环渤海经济圈重要交汇点，具有沿江、沿海、沿边“三沿”优势，与朝鲜半岛有306公里的边境线，是连接朝鲜半岛与中国及欧亚大陆的主要陆路通道。丹东铁路距平壤220公里，距汉城420公里，是连接日本下关、韩国汉城、朝鲜平壤、中国北京和俄国莫斯科的欧亚铁路大动脉的重要组成部分。丹东港距韩国的仁川港仅245海里，是联结韩国、日本十分便利的海上通道。被称为“21世纪伟大壮举”的国际大通道，计划从东京起，通过正在兴建的“日韩海底隧道”，穿过朝鲜半岛，从丹东进入我国,过南亚、中近东，到莫斯科，直达英伦三岛，建成后，丹东将成为中国及欧亚大陆经陆路、海路与日本、朝鲜半岛开展经贸合作的重要城市。 丹东的基础设施完备，交通便利，已形成海、陆、空立体交通体系。莫斯科――北京――平壤的国际联运列车途经丹东出入国境，201、304国道在此交汇，全市公路总长4089公里，丹东－沈阳、丹东－大连两条高速公路，把丹东与东北两大中心城市的直线距离缩短至220公里和288公里，正在实施以及已经列入规划中的东北东部铁路工程、沈丹铁路复线、丹通高速公路、海东高速公路、丹庄铁路、海空港扩建等基础设施项目的建设，将使丹东处在四条高速公路、三条铁路的中心交汇位置。丹东港是我国大陆海岸线最北端的天然不冻良港和国际贸易商港，拥有生产性泊位15个，其中三至五万吨级泊位4个，万吨级泊位6个，已同日本、韩国、朝鲜、俄罗斯、美国、香港等50多个国家和地区的70多个港口开辟了散杂货、集装箱和客运航线，港口年吞吐能力接近1600万吨。丹东民航机场现已开通丹东至北京、上海、深圳、三亚和韩国汉城的航线。 丹东在震撼世界的抗美援朝战争中，英雄的中华儿女以大无畏的气概，从这里“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”，抵御外侮，捍卫民族尊严。丹东因为抗美援朝战争取得伟大胜利做出了突出贡献而被被誉为“英雄城市”。 改革开放后，丹东以其优越的区位优势被国家列为重要的开放城市，丹东的经济建设各项社会事业全面发展，城市综合实力不断增强，成为全国卫生城市、全国模范双拥城市和中国优秀旅游城市。作为东北东部地区的出海通道和辽东半岛对外开放的重要窗口，丹东在实施振兴东北老工业基地战略过程中，迎来了经济建设和社会发展的历史性机遇。根据党中央、国务院关于振兴东北老工业基地的战略决策及总体部署，丹东市委、市政府迅速调整了发展思路，提出把丹东建设成为“东北东部现代化沿海港口城市”的未来发展定位，确立了“建设东北东部的区域性物流中心”，形成“加工制造业、特色农业、电力能源”三大基地，发展“汽车及零部件、电子信息、农产品加工、纺织服装、化工医药、造纸及纸制品、电力和以旅游、物流业等为重点的现代服务业等”八个重点行业，使丹东成为“工业强市、商贸重镇、旅游名城、人居佳地”。 荣誉称号：丹东是全国优秀旅游城、全国双拥模范城、全国卫生城。现正在争创全国文明城、全国环境保护模范城。 市花市树：杜鹃花、银杏树。 丹东之最：中国最大的边境城市；国内唯一具有“沿海、沿边、沿江”的“三沿”地区，全国固体硼储量最多的地区，有“硼都”之誉。全国人均淡水量最高的城市之一。 标志性建筑：鸭绿江大桥。 开发区建设：国家级丹东边境经济合作区、省级东港市前阳经济开发区。 支柱产业：汽车工业、化纤纺织工业、造纸工业、电子信息产业、旅游业、水产业等。 名牌产品：“黄海”客车、“海燕”化纤、“曙光”车桥、“五一八”内燃机配件、“鸭绿江”新闻纸、“康齿灵”牙膏、“东港”大米、“丹玉”玉米种子、“丹热牌”燃气表等。 丹东经济发展 丹东市城乡规划局负责人介绍，调整完善后的城市总体规划提出，丹东主城区建设要按照“西进东展北扩南舒”的思路，充分展示靠山临江的优势，重点向西发展，沿江向东延伸，适度向北拓展，逐步降低南部主城区的人口密度，按现代化港口城市的标准加快城市新区的建设和老城区的改造，“显山露水”，突出丹东的城市特色。 丹东市有关方面解释“西进东展北扩南舒”的主城区建设思路说，西进就是加快临港经济区的建设，东展就是城市建设适度向东部延伸，北扩就是加快老城区特别是棚户区的改造步伐，南舒就是逐步改变老城区的拥挤现状，缩小建筑密度，加快安民新区的建设。 、 丹东市里乡规划局透露，调整完善后的城市总体规划将丹东市中心城市规划建设规模大幅度提高，城市布局更加合理，功能更加完善，城市的辐射带动作用也将明显增强，进一步提高地区的城市化水平。 据介绍，调整完善后的城市总体规划将原来划分为东港、前阳、安民三大块的组团式布局调整为连接成片的发展，从而有利于各区域的合力发展和丹东由江城向港城的转变。现有的丹东市城市总体规划是2002年12月03日经国务院正式批准的，其中对丹东市的性质的描述是：辽宁省东部的中心城市，以商贸、旅游和轻型工业为主体的边境、口岸、港口城市。 中共中央提出了振兴东北老工业基地的战略决策后，丹东作为边境地区具有物流贸易集散、进出口加工和国际商贸旅游等功能，成为辽东半岛经济区的重要增长点；丹东市2005年确定了建设东北东部现代化沿海港口城市的城市定位，提出把丹东建设成为工业强市、商贸重镇、旅游名城、人居佳地。 丹东市的城市定位由江城向港城的转变，必将引起城市形态、城市空间布局、城市功能等各方面的相应变化，丹东城市总体规划的修编自然是势之所必。 丹东翻译的需求国内的翻译市场随着中国进入世贸组织而获得了快速的发展，越来越多的翻译公司如雨后春笋般涌现出来。根据国家统计局的相关数据，截止到2005年，中国的翻译市场份额以及超过了两百亿元。原来传统的依托大学语言院校的翻译机构已经日益被翻译-分工的翻译公司所取代，而外资公司入驻中国也对翻译质量和流程提出了更高的要求。 然而，为数众多的北京翻译公司和各类翻译社也对整个翻译行业提出了严峻的挑战。由于部分翻译公司仍然停留在“家庭式作坊”和“代理商”的阶段，并没有足够的实力对翻译质量进行审核与控制，从而使得客户的稿件无法得到质量保证。可正是由于这些众多游击队式翻译商的存在，让整个翻译市场的价格在不断的下滑。价格正是他们最大的优势，因为这些公司没有后期审核和控制所需的费用，也不对译员进行跟踪和考核。这些行为导致部分正轨的北京翻译公司也在质量控制流程和译员水准上大打折扣。虽然价格竞争使得客户在费用上受益，可最终却为客户和整个翻译行业带来了不可估量的损失 根据新译通上海翻译公司某负责人的介绍，某知名机电类外资集团，其主要生产和销售机电类产品，正是由于选择翻译公司的不慎，被某家庭式翻译公司的低廉报价所吸引，而将1000多页的整个产品目录交付给其翻译。最后由于质量问题，不但上万本目录书籍被报废，整个企业进入国内机电市场的脚步也被推迟了整整一年。其直接损失高达数十万，间接损失更是无法估计。这样的例子还有很多。因此，目前的翻译行业迫切需要建立起严格的翻译市场准入制度和完善的淘汰机制，以维护整个翻译行业的形象，使正规上海翻译公司得到良好的发展空间，并最终让客户受益。
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